Trong đó, có 66.621 xe con (dưới 9 chỗ), trị giá 1,28 tỉ USD; 20.950 xe ôtô vận tải, trị giá 509 triệu USD; 207 xe trên 9 chỗ tương đương 6,9 triệu USD. Trị giá trung bình ôtô nhập khẩu ước đạt hơn 22.200 USD/xe (khoảng 510 triệu đồng) thấp hơn so với mức 24.000 USD/xe (khoảng 550 triệu đồng) cùng kỳ năm ngoái.

Ảnh minh hoạ.

Quốc gia dẫn đầu về lượng ôtô nhập khẩu vào Việt Nam là Thái Lan và Indonesia chiếm khoảng hơn 80% kim ngạch. Điều này đã được nhiều chuyên gia dự báo từ vài năm trước với lợi thế miễn thuế nhập khẩu theo cam kết của hiệp định FTA.

Trong khi đó, kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ôtô đạt 2,5 tỉ USD, cao hơn so với nhập khẩu xe nguyên chiếc. Điều này phản ánh đúng thực trạng của thị trường ôtô trong vài năm trở lại đây là lượng ôtô nhập khẩu bán ra thấp hơn so với xe lắp ráp trong nước.

Trước đó, báo cáo mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) ghi nhận doanh số của các thành viên trong tháng 7/2019 giảm nhẹ khoảng 3% so với tháng 6/2019. Doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 26.666 xe, bao gồm 19.394 xe du lịch (giảm 4%); 6.812 xe thương mại (tăng 2%) và 460 xe chuyên dụng (giảm 21%).

Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 15.275 xe, giảm 5% so với tháng 6 và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 11.391 xe, giảm khoảng 0,3%.

Tính từ đầu năm 2019, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 7/2019 đạt 180.940 xe, tăng 22% so với cùng kì năm ngoái. Trong đó, xe ô tô du lịch tăng 35%; xe thương mại giảm 1,5% và xe chuyên dụng giảm 28%.