Phát triển Công nghiệp môi trường, cần tư duy mới và chính sách đột phá để hình thành ngành kinh tế xanh bền vững
Trong bối cảnh nhu cầu bảo vệ môi trường ngày càng cấp thiết, Công nghiệp môi trường được xác định là một ngành kinh tế chiến lược, giàu tiềm năng phát triển tại Việt Nam. Tuy nhiên, thực trạng hiện nay cho thấy ngành này vẫn đang ở giai đoạn sơ khai, chủ yếu dừng ở mức xử lý chất thải đơn thuần và mới manh nha bước sang tái chế. Nhiều điểm nghẽn như khoảng trống chính sách, hạn chế trong công nghệ, thiếu hạ tầng kỹ thuật, khó khăn về tài chính và đặc biệt là nhận thức chưa đầy đủ đang cản trở quá trình hình thành chuỗi giá trị bền vững cho ngành.
Lựa chọn công nghệ, yếu tố then chốt quyết định hiệu quả xử lý chất thải rắn sinh hoạt
Việc lựa chọn công nghệ xử lý chất thải rắn sinh hoạt đóng vai trò then chốt trong thành công của các dự án môi trường. Trước áp lực gia tăng chất thải do đô thị hóa và dân số tăng nhanh, các địa phương cần nghiên cứu kỹ điều kiện thực tế để lựa chọn công nghệ phù hợp trước khi đấu thầu, nhằm thu hút nhà đầu tư đáp ứng các tiêu chí về công nghệ, kinh tế, xã hội và môi trường.
Tối ưu hóa quy trình thu gom, vận chuyển rác thải sinh hoạt
Quy trình thu gom và vận chuyển rác thải sinh hoạt là một mắt xích quan trọng trong hệ thống quản lý rác thải, ảnh hưởng lớn đến vệ sinh môi trường, sức khỏe cộng đồng và mỹ quan đô thị. Một hệ thống thu gom và vận chuyển hiệu quả không chỉ giúp giảm thiểu chi phí mà còn tối ưu hóa nguồn lực, hạn chế phát thải khí độc và tăng cường khả năng xử lý rác tái chế. Tuy nhiên, ở nhiều đô thị và khu vực nông thôn, quy trình này vẫn còn nhiều bất cập, đòi hỏi phải có các giải pháp tối ưu hóa để đảm bảo tính hiệu quả và bền vững.
Để các dự án xử lý rác sinh hoạt đi vào hiệu quả
Công nghệ, cơ chế chính sách, đơn giá xử lý rác sinh hoạt không chỉ tại các đô thị lớn mà ở các địa phương trên cả nước vẫn đang là vấn đề cần quan tâm và xem xét. Bài học từ tỉnh Ninh Bình sẽ là cơ sở để các địa phương khác có thể tham khảo và triển khai hiệu quả trong thời gian tới.
Vẫn là câu chuyện phân loại, thu gom chất thải rắn sinh hoạt
Cụm từ “phân loại chất thải rắn sinh hoạt tại nguồn” đã quen thuộc không chỉ với người dân Thủ đô mà với người dân cả nước, theo Luật Bảo vệ môi trường năm 2020, từ ngày 01/01/2025 là thời điểm thực hiện nghĩa vụ bắt buộc. Tuy nhiên, từ Luật đến triển khai thực tế vẫn còn một khoảng cách khá xa với nhiều khó khăn không chỉ từ người dân mà đến từ nhiều phía.
Thúc đẩy đầu tư PPP trong lĩnh vực xử lý chất thải rắn sinh hoạt
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng, chất thải rắn sinh hoạt (CTRSH) đang trở thành một trong những thách thức lớn nhất về môi trường tại Việt Nam. Theo thống kê từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường, mỗi ngày cả nước phát sinh khoảng 65.000 – 70.000 tấn rác thải sinh hoạt, song năng lực xử lý hiện tại còn nhiều hạn chế, đặc biệt tại các đô thị lớn. Trong khi đó, nguồn lực đầu tư công đang chịu nhiều áp lực do phải ưu tiên cho các lĩnh vực thiết yếu, vì vậy, phương thức đối tác công - tư (PPP) đã và đang nổi lên như một hướng đi khả thi nhằm huy động hiệu quả nguồn lực xã hội vào công tác xử lý CTRSH.
Người dân giữ vai trò trung tâm trong việc nâng cao chất lượng thu gom, xử lý rác thải
Chuyển đổi phương thức thu gom, vận chuyển rác thải từ thủ công sang cơ giới hóa, hiện đại hóa; công khai thời gian, địa điểm, tần suất thu gom rác hướng đến nâng cao chất lượng thu gom, xử lý rác thải; xác định chính quyền là chủ công, người dân giữ vai trò trung tâm sẽ là những giải pháp chính của thành phố Hà Nội trong thời gian tới nhằm đổi mới công tác vệ sinh môi trường và góp phần xây dựng Thủ đô phát triển, văn minh, hiện đại.
Chuẩn hóa, thay thế phương tiện thu gom rác trên địa bàn thành phố Hà Nội
Công tác thu gom, vận chuyển rác thải trên địa bàn thành phố hiện nay đang đối mặt với nhiều khó khăn, hạn chế về nhiều mặt trong đó đặc biệt liên quan đến phương tiện thu gom. Phần lớn phương tiện thu gom rác đang được sử dụng đều đã cũ, lạc hậu và không đảm bảo được vệ sinh môi trường trong quá trình thu gom, vận chuyển rác. Công tác thu gom chủ yếu bằng thủ công, chưa thật sự đảm bảo vệ sinh và gây mất an toàn giao thông. Do đó, việc chuẩn hóa, nâng cấp, thay thế thiết bị mới phục vụ công tác thu gom, vận chuyển rác trên địa bàn thành phố là hết sức cần thiết.
