Xoá tư cách nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT của ông Nguyễn Hồng Trường
Cụ thể, Thủ tướng quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức xóa tư cách nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT giai đoạn 2011-2015 và 2016-2017 đối với ông Nguyễn Hồng Trường, do ông này đã có vi phạm, khuyết điểm nghiêm trọng trong công tác và Ban Bí thư đã thi hành kỷ luật về Đảng trước đó.
Các Thứ trưởng Bộ GTVT là ông Nguyễn Ngọc Đông và Nguyễn Nhật bị khiển trách, ông Nguyễn Văn Công bị cảnh cáo do có vi phạm, khuyết điểm và đã bị kỷ luật về Đảng.
 |
| Từ trái qua: Ba Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải bị kỷ luật Nguyễn Văn Công, Nguyễn Ngọc Đông, Nguyễn Nhật và nguyên Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường bị kỷ luật . Ảnh: Tự Trung - Việt Dũng - Tuấn Phùng |
Theo kết luật của Ủy ban Kiểm tra Trung ương tại Kỳ họp thứ 35, Ban Cán sự Đảng Bộ GTVT đã vi phạm nghiêm trọng nguyên tắc tập trung dân chủ và quy chế làm việc; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, để xảy ra nhiều vi phạm, khuyết điểm trong thực hiện cổ phần hóa, thoái vốn nhà nước tại một số doanh nghiệp thuộc Bộ GTVT.
Các Ủy viên Ban Cán sự Đảng, Thứ trưởng Bộ GTVT gồm: ông Nguyễn Hồng Trường, ông Nguyễn Văn Công, ông Nguyễn Ngọc Đông và ông Nguyễn Nhật cùng chịu trách nhiệm về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Cán sự Đảng và trách nhiệm cá nhân trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được phân công.
Ông Nguyễn Hồng Trường (sinh năm 1957), từng làm Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An; tháng 4/2007, ông được Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm giữ chức Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và giữ chức này đến năm 2017. Ông Trường nghỉ hưu từ ngày 1/8/2017, hiện là Chủ tịch Hội An toàn giao thông Việt Nam.
Tin mới
Tin khác
TRIỂN KHAI CÁC PHƯƠNG TIỆN CƠ GIỚI THỰC HIỆN VỆ SINH MÔI TRƯỜNG, THU GOM, VẬN CHUYỂN CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT
Triển khai các phương tiện cơ giới thực hiện vệ sinh môi trường, thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt thể hiện ở một số khía cạnh như: 1) Nâng cao hiệu quả và năng suất lao động; 2) Cải thiện chất lượng vệ sinh môi trường; 3) Bảo đảm an toàn và sức khỏe người lao động; 4) Tối ưu hóa chi phí lâu dài; 5) Tăng tính đồng bộ trong hệ thống thu gom – vận chuyển; 6) Góp phần xây dựng đô thị văn minh, hiện đại. Từ đó, mang lại giá trị thiết thực về hiệu quả, chất lượng, an toàn và tính bền vững, là xu hướng tất yếu trong quản lý chất thải hiện đại.
