Theo Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải), hiện, Ban Quản lý dự án 7 (QLDA) còn 1.850 tỉ đồng vốn kế hoạch chưa giải ngân năm 2019, đứng thứ 2 trong các ban quản lý, chủ đầu tư tồn đọng vốn lớn chưa giải ngân của Bộ Giao thông Vận tải.

Số vốn này tập trung tại 6 dự án ở phía Nam, gồm: cầu Mỹ Thuận 2, cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết, tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp, QL53 đoạn Trà Vinh - Long Toàn, dự án mở rộng QL1 đoạn qua TP. Tân An (Long An) và dự án kiên cố hóa QL91.

6 dự án giao thông ở phía Nam còn đọng khoảng 1.850 tỉ đồng chưa giải ngân.

Trong đó, dự án cầu Mỹ Thuận 2 còn tồn đọng số vốn lớn nhất với 683 tỉ đồng. Nguyên nhân do thủ tục chuẩn bị đầu tư và công tác khảo sát thiết kế, thẩm định phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán kéo dài.

Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết còn 481 tỉ đồng. Nguyên nhân do thủ tục triển khai công tác di dời công trình hạ tầng kỹ thuật gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là hệ thống điện cao thế 500kV và 22kV dẫn đến tiến độ thực hiện chưa đáp ứng yêu cầu đề ra.

Bộ Giao thông Vận tải đề nghị các đơn vị liên quan như Bộ Công Thương, Tổng Công ty Điện lực Việt Nam, Tổng Công ty Truyền tải điện Việt Nam, địa phương hỗ trợ, tháo gỡ vướng mắc về thủ tục pháp lý, giải pháp kỹ thuật để đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Tiếp theo là dự án nâng cấp tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp còn 293 tỉ đồng do thủ tục chuẩn bị đầu tư và công tác khảo sát thiết kế, thẩm định phê duyệt thiết kế kỹ thuật kéo dài. Dự án QL53 Trà Vinh - Long Toàn còn 180 tỉ đồng; dự án tuyến tránh QL1 đoạn qua TP.Tân An (Long An) còn 88 tỉ đồng, cuối cùng là dự án kiên cố hóa QL91 còn 60 tỉ đồng.